想買七座SUV，歐洲車嫌貴，又未接受到韓國車，其實日本車廠都有少數抵玩之作，2014年到港的第3代Nissan X-Trail便是其中之一。約30萬新車價已可擁有中級歐洲車裝備，外形亦比韓國對手順眼得多，所以一直得到實用型用家垂青，稍稍地維持穩定銷量，2017年facelift後受歡迎程度依然不減。
故此，X-Trail在易手市場中也有不俗承接力，最早期的2014年車盤仍可叫價約16萬，不過2017年facelift版易手盤的減幅其實亦同樣吸引，想買年份新幾年、外形更有新鮮感的易手盤，也不過是多付5萬左右，就如這台2017年的0首X-Trail Plus中級版，就只開價$228,000，相信更能滿足有要求的用家。
7座SUV平霸
X-Trail的易手車有多抵玩？易手價只跟歐洲入門5座前驅SUV如Audi Q3等差不多，但卻屬中型7座四驅SUV，絕對稱得上抵食夾大件。當然也有比X-Trail更平的日本同級對手，如新車價相若的Mitsubishi Outlander，同年份易手車就比它平約5萬，但數年間易手價已暴跌至此，相信非穩陣派用家敢玩。所以想買又平又穩陣的易手7座SUV，除X-Trail外也可說是別無他選。此外，X-Trail的易手盤也頗多選擇，由初推出的2014年到2018年盤都有供應。2017年之前的前期版約由16至18萬；而2017年之後的facelift版則由20至25萬，兩者價錢差距不算大，視乎閣下需要。Facelift版的優點是外形經過翻新，換上全LED頭尾燈、大型V-Motion鬼面罩、新款包圍、霧燈及平底?盤等，設計追上潮流。
Plus中級齊料版
X-Trail同年份易手盤的價錢差距，也跟版本有關，因X-Trail facelift後分為基本、Plus及Plus+三個版本，基本版只用手動絲絨座椅，較吸引的設備只有天幕頂。而此2017年的0首盤則屬新車價貴$25,000的Plus中級齊料版，已換上皮革內籠、電動前座、360度鏡頭、電動尾門、MOD車尾障礙物警示系統及19吋巨軨等，高級程度媲美歐洲對手。至於新車價再貴1萬的Plus+版本，就只不過多出了前方障礙物警佈及自動煞車系統，所以沒太多車主選購。
性能方面，X-Trail 2014年推出以來，2.0公升引擎、CVT波箱配四驅系統都沒改動過，輸出同是144匹及20.4kgm。當年推出時筆者就曾在富士山一帶試車，發覺其實際表現絕對比數字所顯示的出色，四驅及Chassis Control輔助系統亦比想像中的駕駛樂趣高。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約41,420km
引擎：1,997c.c.直四
馬力：144ps/6000rpm
扭力：20.4kgm/4400rpm
傳動：CVT無段變速自動波
當年新車價：$309,800起
易手價：$228,000
查詢：優質汽車（6498 9999）
想買七座SUV，歐洲車嫌貴，又未接受到韓國車，其實日本車廠都有少數抵玩之作，2014年到港的第3代Nissan X-Trail便是其中之一。約30萬新車價已可擁有中級歐洲車裝備，外形亦比韓國對手順眼得多，所以一直得到實用型用家垂青，稍稍地維持穩定銷量，2017年facelift後受歡迎程度依然不減。
故此，X-Trail在易手市場中也有不俗承接力，最早期的2014年車盤仍可叫價約16萬，不過2017年facelift版易手盤的減幅其實亦同樣吸引，想買年份新幾年、外形更有新鮮感的易手盤，也不過是多付5萬左右，就如這台2017年的0首X-Trail Plus中級版，就只開價$228,000，相信更能滿足有要求的用家。
7座SUV平霸
X-Trail的易手車有多抵玩？易手價只跟歐洲入門5座前驅SUV如Audi Q3等差不多，但卻屬中型7座四驅SUV，絕對稱得上抵食夾大件。當然也有比X-Trail更平的日本同級對手，如新車價相若的Mitsubishi Outlander，同年份易手車就比它平約5萬，但數年間易手價已暴跌至此，相信非穩陣派用家敢玩。所以想買又平又穩陣的易手7座SUV，除X-Trail外也可說是別無他選。此外，X-Trail的易手盤也頗多選擇，由初推出的2014年到2018年盤都有供應。2017年之前的前期版約由16至18萬；而2017年之後的facelift版則由20至25萬，兩者價錢差距不算大，視乎閣下需要。Facelift版的優點是外形經過翻新，換上全LED頭尾燈、大型V-Motion鬼面罩、新款包圍、霧燈及平底?盤等，設計追上潮流。
Plus中級齊料版
X-Trail同年份易手盤的價錢差距，也跟版本有關，因X-Trail facelift後分為基本、Plus及Plus+三個版本，基本版只用手動絲絨座椅，較吸引的設備只有天幕頂。而此2017年的0首盤則屬新車價貴$25,000的Plus中級齊料版，已換上皮革內籠、電動前座、360度鏡頭、電動尾門、MOD車尾障礙物警示系統及19吋巨軨等，高級程度媲美歐洲對手。至於新車價再貴1萬的Plus+版本，就只不過多出了前方障礙物警佈及自動煞車系統，所以沒太多車主選購。
性能方面，X-Trail 2014年推出以來，2.0公升引擎、CVT波箱配四驅系統都沒改動過，輸出同是144匹及20.4kgm。當年推出時筆者就曾在富士山一帶試車，發覺其實際表現絕對比數字所顯示的出色，四驅及Chassis Control輔助系統亦比想像中的駕駛樂趣高。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約41,420km
引擎：1,997c.c.直四
馬力：144ps/6000rpm
扭力：20.4kgm/4400rpm
傳動：CVT無段變速自動波
當年新車價：$309,800起
易手價：$228,000
查詢：優質汽車（6498 9999）
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