雪鐵龍創辦人Andre-Gustave Citroen生於1878年，在巴黎綜合理工學院畢業後便投身汽車製造業，並於1919年自立門戶，創立了雪鐵龍。雪鐵龍於1934年因債台高築而申請破產，身為最大債權人的米芝蓮輪胎順勢接管了雪鐵龍，翌年Andre-Gustave Citroen因癌病去世，米芝蓮調派Pierre Jules Boulanger往雪鐵龍出任副主席，負責車廠大小事務。
Pierre Jules Boulanger上任之後，隨即希望為農民等普羅大眾提供一部簡單經濟兼且實用，可以在任何地形上運送乘客和貨物的小車。他幻想若然由農民駕駛該車的話，他們毋須擔心隔晚之後難以啟動車輛，還有他們或許覺得舒適不是當務之急，但因那個年代的道路狀況不佳，這車的懸掛必須非常柔軟，載?一籃雞蛋穿越田野也不會弄破任何一隻。
為了研發這樣的小車，他聘請了Andre Lefebvre為工程師，暱稱「金手指」的Flaminio Bertoni為設計師，並把這個研發項目命名為Toute Petite Voiture（TPV），法文的意思是非常細小的汽車。研發工作在即，他給了這兩位工程師及設計師一張便條，上面寫了簡單的規格指引：製造一部能夠運載四人，以及50公斤馬鈴薯或小桶，最高時速為60km/h，耗油量為每百公里3公升，保養維修費低的汽車。
Andre Lefebvre和Flaminio Bertoni的初步構思是這車搭載一副單汽缸引擎，懸掛採用扭力軸、橡膠墊、垂直或水平擺放的鋼彈簧和液氣壓緩衝器，引擎可以透過攪動一把曲柄，或在滑輪上綑上繩索，跟?拉動繩索來啟動。
1939年9月2日，雪鐵龍終於製成了首部原型車，特點之一是車頭位置只有一個頭燈，故此有獨眼龍的暱稱。不過，數天後爆發了第二次世界大戰，生產線即時變為製造軍事器材。雖然如此，雪鐵龍仍然私下繼續研發這車的工作。再三改良後，單汽缸引擎變為雙汽缸氣冷機器，配上附有超比（OD）波的手動4前速波箱，四輪鼓式制動、電動「士撻打」和雙頭燈都是標準設備。為了節省成本和方便日後維修，車上大部分螺絲都是同一尺碼和規格，而且引擎只用上4枚螺絲固定在車上。
大戰過後的1948年10月，第一部2CV在巴黎車展中亮相，1949年6月正式投產，首部客貨車版本在1951年開售。直至1989年2月停產的40年間，雪鐵龍曾推出了多個不同型號、款式和車身類型的2CV，搭載的引擎排氣量由最初只有375c.c.，到中期增至435c.c.（稱為2CV4型號），再到尾期改為602c.c.（稱為2CV6型號），全部都是水平對向兩汽缸類型，總產量為5,114,940架，是雪鐵龍最長壽和最暢銷的汽車。
由於產量多，現時雪鐵龍2CV的易手價不算高，珍藏車買賣網站標價由數萬至十多萬港元都有交易，但若然是質素好的特別型號，譬如筆者在某網站看到的一部1962年2CV Sahara 4X4，竟然開價接近100萬港元求售呢！
1989年Citroen 2CV6 Charleston
規格表
尺碼：3,830×1,480×1,600mm
引擎：602.c.c.水平對向兩汽缸
馬力：29ps/5,750rpm
扭力：39Nm/3,500rpm
傳動：4前速手波
重量：585kg
雪鐵龍創辦人Andre-Gustave Citroen生於1878年，在巴黎綜合理工學院畢業後便投身汽車製造業，並於1919年自立門戶，創立了雪鐵龍。雪鐵龍於1934年因債台高築而申請破產，身為最大債權人的米芝蓮輪胎順勢接管了雪鐵龍，翌年Andre-Gustave Citroen因癌病去世，米芝蓮調派Pierre Jules Boulanger往雪鐵龍出任副主席，負責車廠大小事務。
Pierre Jules Boulanger上任之後，隨即希望為農民等普羅大眾提供一部簡單經濟兼且實用，可以在任何地形上運送乘客和貨物的小車。他幻想若然由農民駕駛該車的話，他們毋須擔心隔晚之後難以啟動車輛，還有他們或許覺得舒適不是當務之急，但因那個年代的道路狀況不佳，這車的懸掛必須非常柔軟，載?一籃雞蛋穿越田野也不會弄破任何一隻。
為了研發這樣的小車，他聘請了Andre Lefebvre為工程師，暱稱「金手指」的Flaminio Bertoni為設計師，並把這個研發項目命名為Toute Petite Voiture（TPV），法文的意思是非常細小的汽車。研發工作在即，他給了這兩位工程師及設計師一張便條，上面寫了簡單的規格指引：製造一部能夠運載四人，以及50公斤馬鈴薯或小桶，最高時速為60km/h，耗油量為每百公里3公升，保養維修費低的汽車。
Andre Lefebvre和Flaminio Bertoni的初步構思是這車搭載一副單汽缸引擎，懸掛採用扭力軸、橡膠墊、垂直或水平擺放的鋼彈簧和液氣壓緩衝器，引擎可以透過攪動一把曲柄，或在滑輪上綑上繩索，跟?拉動繩索來啟動。
1939年9月2日，雪鐵龍終於製成了首部原型車，特點之一是車頭位置只有一個頭燈，故此有獨眼龍的暱稱。不過，數天後爆發了第二次世界大戰，生產線即時變為製造軍事器材。雖然如此，雪鐵龍仍然私下繼續研發這車的工作。再三改良後，單汽缸引擎變為雙汽缸氣冷機器，配上附有超比（OD）波的手動4前速波箱，四輪鼓式制動、電動「士撻打」和雙頭燈都是標準設備。為了節省成本和方便日後維修，車上大部分螺絲都是同一尺碼和規格，而且引擎只用上4枚螺絲固定在車上。
大戰過後的1948年10月，第一部2CV在巴黎車展中亮相，1949年6月正式投產，首部客貨車版本在1951年開售。直至1989年2月停產的40年間，雪鐵龍曾推出了多個不同型號、款式和車身類型的2CV，搭載的引擎排氣量由最初只有375c.c.，到中期增至435c.c.（稱為2CV4型號），再到尾期改為602c.c.（稱為2CV6型號），全部都是水平對向兩汽缸類型，總產量為5,114,940架，是雪鐵龍最長壽和最暢銷的汽車。
由於產量多，現時雪鐵龍2CV的易手價不算高，珍藏車買賣網站標價由數萬至十多萬港元都有交易，但若然是質素好的特別型號，譬如筆者在某網站看到的一部1962年2CV Sahara 4X4，竟然開價接近100萬港元求售呢！
1989年Citroen 2CV6 Charleston
規格表
尺碼：3,830×1,480×1,600mm
引擎：602.c.c.水平對向兩汽缸
馬力：29ps/5,750rpm
扭力：39Nm/3,500rpm
傳動：4前速手波
重量：585kg
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