作為美式Muscle Car代表， Ford Mustang可以帶給香港車迷的，除了外形注目度比意大利Supercar還要高的優越感，其實操控亦極有新鮮感。4,784 x 1,916 x 1,318mm巨型高腰線車身、凸起的長車頭、簡潔硬朗的中控台線條、闊大的桶形座椅、較重的腳踏等，在駕駛位置及視野上都令人有點像個子縮小了的錯覺，並有強烈的美國「Raw」味。不過設備上Mustang卻是追上潮流，以8吋輕觸屏幕控制多媒體系統，後泊鏡頭則可解決視野不習慣的問題，雙區恆溫冷氣、電動座椅、定速巡航、語音指令、軚盤遙控及免匙啟動等亦一應俱全。而且因為此易手盤只屬陳列車，車身亮麗如新之餘，車廂的皮革狀態亦超過95%新。
至於性能方面，因今代Mustang面向世界市場，所以除5.0公升V8的GT型號外，特別推出了2.3 EcoBoost型號，憑著2.3公升直四Turbo引擎，最大馬力也可達到317匹，而且432Nm最高扭力低至3,000rpm已可全數發放，加上車身比5.0 GT型號輕上了近50kg，5.8秒0-100km/h加速時間只是比416匹的5.0 GT型號慢1秒，但耗油卻由8.9L/100km降至8L/100km，每公里油費只需約$1.3。更重要的是到港5.0 GT型號沒有手波版本，不過今次這台Mustang 2.3 EcoBoost卻少有地配上6速手波，在新款跑車之中稱得上是罕見，可以取回不少駕駛自主性，將野馬的不羈盡情發揮。值得一提的是廠方在Mustang 2.3 EcoBoost身上下過苦功，引擎出力及排氣喉聲都可提供跟5.0 V8型號相近的粗獷感覺，而且同樣設有引擎、軚盤模式選擇及專業的Track Apps程式，可以給駕駛者置身美國的駕駛感受。
Ford Mustang 2.3 EcoBoost 6M/T spec.
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：1字牌簿/約2,700km
牌費/保用期：20-12-2018/20-12-2019
引擎：2,261c.c.直四Turbo
馬力：317ps/5,700rpm
扭力：432Nm/3,000rpm
傳動：6前速手波
當年新車價：$609,000
易手價：$510,000
查詢：世譽汽車有限公司 (2820 4018)
作為美式Muscle Car代表， Ford Mustang可以帶給香港車迷的，除了外形注目度比意大利Supercar還要高的優越感，其實操控亦極有新鮮感。4,784 x 1,916 x 1,318mm巨型高腰線車身、凸起的長車頭、簡潔硬朗的中控台線條、闊大的桶形座椅、較重的腳踏等，在駕駛位置及視野上都令人有點像個子縮小了的錯覺，並有強烈的美國「Raw」味。不過設備上Mustang卻是追上潮流，以8吋輕觸屏幕控制多媒體系統，後泊鏡頭則可解決視野不習慣的問題，雙區恆溫冷氣、電動座椅、定速巡航、語音指令、軚盤遙控及免匙啟動等亦一應俱全。而且因為此易手盤只屬陳列車，車身亮麗如新之餘，車廂的皮革狀態亦超過95%新。
至於性能方面，因今代Mustang面向世界市場，所以除5.0公升V8的GT型號外，特別推出了2.3 EcoBoost型號，憑著2.3公升直四Turbo引擎，最大馬力也可達到317匹，而且432Nm最高扭力低至3,000rpm已可全數發放，加上車身比5.0 GT型號輕上了近50kg，5.8秒0-100km/h加速時間只是比416匹的5.0 GT型號慢1秒，但耗油卻由8.9L/100km降至8L/100km，每公里油費只需約$1.3。更重要的是到港5.0 GT型號沒有手波版本，不過今次這台Mustang 2.3 EcoBoost卻少有地配上6速手波，在新款跑車之中稱得上是罕見，可以取回不少駕駛自主性，將野馬的不羈盡情發揮。值得一提的是廠方在Mustang 2.3 EcoBoost身上下過苦功，引擎出力及排氣喉聲都可提供跟5.0 V8型號相近的粗獷感覺，而且同樣設有引擎、軚盤模式選擇及專業的Track Apps程式，可以給駕駛者置身美國的駕駛感受。
Ford Mustang 2.3 EcoBoost 6M/T spec.
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：1字牌簿/約2,700km
牌費/保用期：20-12-2018/20-12-2019
引擎：2,261c.c.直四Turbo
馬力：317ps/5,700rpm
扭力：432Nm/3,000rpm
傳動：6前速手波
當年新車價：$609,000
易手價：$510,000
查詢：世譽汽車有限公司 (2820 4018)
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