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不為意的駕駛惡習 2018-04-13

盡軚後不要再用力扭

泊車調頭經常需要扭盡軚,但扭盡之後,若繼續用力扭著軚盤,風油軚泵便會繼續泵油至軚尺或箱內,可是車輪已擺動至極限不能再動,結果每平方吋數以千磅計壓力的軚油,只能透過回流閥細小的回油孔回流至?泵上的油杯,導致系統內的油壓比正常高、軚油溫度急速上升、加速?泵啤令和油封老化等問題。所以,每次扭盡?後便不要再用力扭了,稍為逆向回軚一丁點更好。

 

請鬆開離合器踏板

駕駛手波車的時間,每逢踏下離合器踏板,極力子啤令便會壓向不斷轉動的極力子總承,繼而把離合器分開,斷絕引擎和波箱之間的動力傳送。鬆開離合器踏板後,極力子啤令因離開了極力子總承而不再轉動,換言之在正常情況下,這個啤令的閒置時間遠比轉動的時間多。不過,若然燈前長時間入著一波和踩著離合器踏板等待起步,或者轉波後還輕輕踩?離合器踏板等待下一次轉波,這樣便會大幅加速極力子啤令損蝕,隨時三數萬公里便要拆波箱更換這個數百元的小零件。

 

停定後才轉後波

駕駛自動波車泊位或調頭,若然車輛還未完全停下來,已急不及待撥動波棍轉入後波,便會因波箱內的各式零件還在轉動,加快負責轉波的離合器損蝕,還有因由前進中突然變為後退,比正常強烈的反作用力也會加速引擎座(偈躉膠)老化。此外,所有CVT和雙離合器波箱,以及部分車廠的自動波箱(例如本田),轉後波都不是開合離合器而變換出來,而是實際地利用「波叉」嚙合齒輪的,故此車輛還未停定便入後波,有機會導致「波叉」彎曲或「掃牙」。

 

 

凍車期間忌猛烈加速

每次啟動引擎後的三數分鐘,由於機油還未上升至適中的溫度,潤滑和保護機件的效能其實未到最佳水平,故此若果在這段時間內不斷猛烈加油開快車,造成的引擎勞損肯定比其他時間大。此外,引擎初啟動後的三數分鐘,催化器和氧氣感應器等通常仍未到達工作溫度,行車電腦就此處於open-loop模式,供油量因而比正常多一點(作用類似舊式化油器引擎閂了「風choke」)。若果這時候不斷猛烈加油,自不然增加耗油量,而且導致廢氣含有未被燃燒的氣化燃油,加速催化器和氧氣感應器老化。


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