國產品牌JoyLong（九龍）汽車香港代理，剛引入一款市場火熱的EW純電動客貨Van，當中包括了EW4標準版及EW5長陣版供選擇，搭載上73kWh鋰電、後置電動馬達及後輪驅動，續航能力達到350km。
續航力350km 廣受業界歡迎
JoyLong（九龍）汽車旗下的車款頗多，包括了輕型客貨車、旅遊小巴及豪華MPV等。而近期香港代理為旗下車隊再添猛將，引入全新的EW純電動客貨Van，新車抵港後業界對它的反應不錯。一式兩款包括EW4標準版（尺碼：4,840x1,880 x1,998mm、軸距2,570mm）及EW5長陣版（尺碼：5,380x1,880x1,998mm、軸距3,110mm）。JoyLong EW車系外形採用一貫輕型客貨Van的箱型設計，惟車身高度低於2米會是其一大賣點，車子可輕鬆進出各大室內停車場，而座位布局方面，更提供2、5及6座位選擇，以切合不同用家的需要。兩款型號同樣搭載上73kWh鋰電、後置電動馬達及後輪驅動，輸出馬力136ps、扭力則為32.6kgm，極速限制於100km/h；代理商曾於香港作實地測試，以一輛EW4負載1.2噸重量貨物往返新界至官塘商貿區，續航力可達350km，若使用坊間的DC快充約2.5小時最多可充滿80%電量、AC慢充約12小時便可充滿100%電量。
操控穩健 設備齊全
至於操控方面，筆者在試駕時，感受到EW4的表現穩定，起步與加速的力量充沛有力，配合鋰電池組平放於底盤上構成低重心效應，行駛起來及轉彎時亦見穩妥，且傾側度不高。較特別是內置動能回收有10段調校，不僅可以提高行車的續航力，還可以增強煞車的輔助力量，但略嫌高速行駛期間，車尾的電機組會傳來較大噪音，或會是電動私家車跟客貨Van的一大分別。值得一提的，是車內中控台內置輕觸式屏幕附多媒體系統，同時更搭載有行車電腦的監控系統，讓用家可即時得知鋰電池、電機及車輛狀況，還可以監察到鋰電池的電壓表現，另外更附設有OBD車輛診斷檢測，可實時了解出現問題的地方。
規格表
傳動：73kWh鋰電+後置電馬達、後輪驅動
馬力/扭力：136ps/32.6kgm
極速：100km/h
續航力：約350km
尺碼：4,840x1,880x1,998mm
售價：$330,000起（標準價）
查詢：恆昌行/2614 3266
國產品牌JoyLong（九龍）汽車香港代理，剛引入一款市場火熱的EW純電動客貨Van，當中包括了EW4標準版及EW5長陣版供選擇，搭載上73kWh鋰電、後置電動馬達及後輪驅動，續航能力達到350km。
續航力350km 廣受業界歡迎
JoyLong（九龍）汽車旗下的車款頗多，包括了輕型客貨車、旅遊小巴及豪華MPV等。而近期香港代理為旗下車隊再添猛將，引入全新的EW純電動客貨Van，新車抵港後業界對它的反應不錯。一式兩款包括EW4標準版（尺碼：4,840x1,880 x1,998mm、軸距2,570mm）及EW5長陣版（尺碼：5,380x1,880x1,998mm、軸距3,110mm）。JoyLong EW車系外形採用一貫輕型客貨Van的箱型設計，惟車身高度低於2米會是其一大賣點，車子可輕鬆進出各大室內停車場，而座位布局方面，更提供2、5及6座位選擇，以切合不同用家的需要。兩款型號同樣搭載上73kWh鋰電、後置電動馬達及後輪驅動，輸出馬力136ps、扭力則為32.6kgm，極速限制於100km/h；代理商曾於香港作實地測試，以一輛EW4負載1.2噸重量貨物往返新界至官塘商貿區，續航力可達350km，若使用坊間的DC快充約2.5小時最多可充滿80%電量、AC慢充約12小時便可充滿100%電量。
操控穩健 設備齊全
至於操控方面，筆者在試駕時，感受到EW4的表現穩定，起步與加速的力量充沛有力，配合鋰電池組平放於底盤上構成低重心效應，行駛起來及轉彎時亦見穩妥，且傾側度不高。較特別是內置動能回收有10段調校，不僅可以提高行車的續航力，還可以增強煞車的輔助力量，但略嫌高速行駛期間，車尾的電機組會傳來較大噪音，或會是電動私家車跟客貨Van的一大分別。值得一提的，是車內中控台內置輕觸式屏幕附多媒體系統，同時更搭載有行車電腦的監控系統，讓用家可即時得知鋰電池、電機及車輛狀況，還可以監察到鋰電池的電壓表現，另外更附設有OBD車輛診斷檢測，可實時了解出現問題的地方。
規格表
傳動：73kWh鋰電+後置電馬達、後輪驅動馬力/扭力：136ps/32.6kgm極速：100km/h續航力：約350km尺碼：4,840x1,880x1,998mm售價：$330,000起（標準價）查詢：恆昌行/2614 3266
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