常言道：「新車落地，車價唔見一大截！」但究竟有多大截？愈貴的新車易手價跌得愈多，特別是每行多1公里都會令貶值率增加的超級跑車。就以今期介紹的最新款「大牛」Lamborghini Aventador S LP740-4為例，去年12月11日才出牌，剛好8個月後的今天，易手價已比新車平100萬！還未計算玻璃引擎艙蓋、雙色座椅、前軸升降系統及後波鏡頭等天價option。不過既然已有首位豪客承擔了最誇張的貶值代價，相信不少精明車迷也不會介意養這頭「新牛」，因為其實車款也只是去年中才上市的最新款式，而且屬0首行貨車只行約6,255km，內外毫無瑕疵之餘，亦有信心保證。
最新強化版
作為Lamborghini的旗艦超跑，Aventador的668萬身價足足是常見的意大利入門超跑2倍，出車數量當然不多，在街上的曝光率自然低，因而車系其實早在2011年已推出，但現在看來仍極具新鮮感。今次這台Aventador S更屬去年才推出的facelift版，所以現時在港仍非常罕見，易手盤更前所未有。其外形上的最大改動，在於整套擾流都經過重新設計，前期版由3個六角形入風口組成的頭泵把，改為上下兩層式設計。左右兩邊尾沙板入風口之上，又新增了外形如Countach進氣口般的凸起活動尾翼。車尾底部更加入了如賽車般誇張的直排擾流槽，並以3條品字形擺放的尾喉，取代以往簡單的橫排設計，總之就是務求一眼看出新舊版的分別。事實上，facelift後的Aventador S在高速時的車頭下壓力亦的確提高達130%，面對350km/h極速時就更加穩定。
不過因為廠方已為Aventador提供了大量車廂option、甚至訂製服務，所以facelift後的Aventador S車廂基本上沒有變過，但可跟據駕駛模式改變顯示介面的屏幕表板、如飛彈發射器的著車掣及像機械人般的控制台，在7年後的今日依然非常前衛，加上此車已選用了需加錢的奪目橙黑雙色內籠，絕對不失旗艦超跑的威勢。
自然吸氣V12
當各大小車廠也為迎合環保條例而紛紛改用Turbo引擎，Lamborghini卻堅持採用自然吸氣引擎，除顯示廠方的技術毋須倚靠多變的Turbo增壓系統，也可在自然吸氣引擎的設計及調校上克服廢氣排放問題，也為車迷提供買少見少的大排氣量自然吸氣跑車選擇，特別是汽車身份象徵的V12引擎。Lamborghini發展近廿年的6.5公升V12引擎在Aventador LP700-4初推出時已達700匹，來到facelift的Aventador S LP740-4身上輸出就再度增至740匹及690Nm，並將排氣系統輕量化20%，配合碳纖維單體式車架，令車重降至1,575kg，0-100km/h只需2.9秒。而且廠方著力提升其操控表現，橫向推桿式水平懸掛換上LMS電子避震，除Haldex四驅系統外，亦首次加入了LRS後輪轉向系統，同時在Strada、Sport及Corsa駕駛模式之外，新增了EGO模式，可自定引擎、轉向及懸掛系統反應，追上潮流之餘，亦讓車主有更大自由度。
Lamborghini Aventador S LP740-4 spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約6,255km
引擎：6,498c.c. V12
馬力：740hp/8,400rpm
扭力：690Nm/5,500rpm
傳動：7前速ISR自動波、附+/-模式
當年新車價：$6,680,000起
易手價：$5,680,000
查詢：恆星汽車 (9367 6231)
常言道：「新車落地，車價唔見一大截！」但究竟有多大截？愈貴的新車易手價跌得愈多，特別是每行多1公里都會令貶值率增加的超級跑車。就以今期介紹的最新款「大牛」Lamborghini Aventador S LP740-4為例，去年12月11日才出牌，剛好8個月後的今天，易手價已比新車平100萬！還未計算玻璃引擎艙蓋、雙色座椅、前軸升降系統及後波鏡頭等天價option。不過既然已有首位豪客承擔了最誇張的貶值代價，相信不少精明車迷也不會介意養這頭「新牛」，因為其實車款也只是去年中才上市的最新款式，而且屬0首行貨車只行約6,255km，內外毫無瑕疵之餘，亦有信心保證。
最新強化版
作為Lamborghini的旗艦超跑，Aventador的668萬身價足足是常見的意大利入門超跑2倍，出車數量當然不多，在街上的曝光率自然低，因而車系其實早在2011年已推出，但現在看來仍極具新鮮感。今次這台Aventador S更屬去年才推出的facelift版，所以現時在港仍非常罕見，易手盤更前所未有。其外形上的最大改動，在於整套擾流都經過重新設計，前期版由3個六角形入風口組成的頭泵把，改為上下兩層式設計。左右兩邊尾沙板入風口之上，又新增了外形如Countach進氣口般的凸起活動尾翼。車尾底部更加入了如賽車般誇張的直排擾流槽，並以3條品字形擺放的尾喉，取代以往簡單的橫排設計，總之就是務求一眼看出新舊版的分別。事實上，facelift後的Aventador S在高速時的車頭下壓力亦的確提高達130%，面對350km/h極速時就更加穩定。
不過因為廠方已為Aventador提供了大量車廂option、甚至訂製服務，所以facelift後的Aventador S車廂基本上沒有變過，但可跟據駕駛模式改變顯示介面的屏幕表板、如飛彈發射器的著車掣及像機械人般的控制台，在7年後的今日依然非常前衛，加上此車已選用了需加錢的奪目橙黑雙色內籠，絕對不失旗艦超跑的威勢。
自然吸氣V12
當各大小車廠也為迎合環保條例而紛紛改用Turbo引擎，Lamborghini卻堅持採用自然吸氣引擎，除顯示廠方的技術毋須倚靠多變的Turbo增壓系統，也可在自然吸氣引擎的設計及調校上克服廢氣排放問題，也為車迷提供買少見少的大排氣量自然吸氣跑車選擇，特別是汽車身份象徵的V12引擎。Lamborghini發展近廿年的6.5公升V12引擎在Aventador LP700-4初推出時已達700匹，來到facelift的Aventador S LP740-4身上輸出就再度增至740匹及690Nm，並將排氣系統輕量化20%，配合碳纖維單體式車架，令車重降至1,575kg，0-100km/h只需2.9秒。而且廠方著力提升其操控表現，橫向推桿式水平懸掛換上LMS電子避震，除Haldex四驅系統外，亦首次加入了LRS後輪轉向系統，同時在Strada、Sport及Corsa駕駛模式之外，新增了EGO模式，可自定引擎、轉向及懸掛系統反應，追上潮流之餘，亦讓車主有更大自由度。
Lamborghini Aventador S LP740-4 spec.
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約6,255km
引擎：6,498c.c. V12
馬力：740hp/8,400rpm
扭力：690Nm/5,500rpm
傳動：7前速ISR自動波、附+/-模式
當年新車價：$6,680,000起
易手價：$5,680,000
查詢：恆星汽車 (9367 6231)
上一則 下一則
