汽車科技進步幾乎趕絕了手波車，剩餘的手波新車大多為貴價跑車，想像十多年前般「平平?」買架幾萬蚊的實用手波車操操，起碼要選近廿年車齡的款式。還幸Suzuki的Swift車系仍有少量手波版引入，今次介紹的2012年Swift 1.4 5M/T就更加少有，既不是常見的1.2入門版，又不是牌費貴的1.6 Sport版，好玩、抵養又實用。
期間限定1.4版
由初代開始，Suzuki Swift已贏得「辣椒仔」美譽，最新第4代上月才初到港，可惜售價已漲至近17萬，更未有手波版選擇。不過2011年推出的上代易手價已大幅回落，還有少量手波版可選，就如今次介紹這個2012年1.4手波版，只在上代登陸初期引入過，以承繼車系運動性形象，可惜之後引入了1.6 Sport版就再沒有1.4手波版了。此版本採用95匹1.4公升直四引擎，雖然馬力只是比1.2入門版多3匹，但13.3kgm扭力高出10%，而且並非使用CVT自動波，配合5速手波波箱下加速感甚為輕快，稱不上跑車級，但絕不會慢，6.2L/100km耗油每公里油費約$1，在此級別車仔中亦屬合理。另一方面，雖然上代Swift有更強的1.6 Sport高性能版，136匹馬力更勁、6速手波更好玩、包裝亦更辣，不過1.6公升引擎牌費亦更貴，私人市場的平均易手價更達10萬以上。
基本設備實用
對於Swift 1.4這類入門易手車，相信大家的要求都不會太高，最緊要正形企理。此易手盤就出自大昌行易手部，經過檢查後機件正常，6年車齡行走了約44,269km亦不算粗咪，所以全原裝車身仍可保持8成以上新，無明顯花凹，甚至仍有少許光澤，在同款車中少有保養得好。而5座位車廂之內同樣狀態良好，原裝USB音響及多功能?盤等未有改動，塑料無明顯花痕及暗啞，座椅亦有8成新，唯一缺憾只是司機位座墊有幾毫米的小破損。
Suzuki Swift 1.4 5M/T Spec.
製造/出牌年份：2012/2012
首數/里數：2字牌簿/約44,269km
保用期/牌費：3個月保用/26-8-2018
引擎：1,372c.c.直四
馬力：95ps/6,000rpm
扭力：13.3kgm/4,000rpm
傳動：5前速手波
當年新車價：$166,800
易手價：83,800
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
汽車科技進步幾乎趕絕了手波車，剩餘的手波新車大多為貴價跑車，想像十多年前般「平平?」買架幾萬蚊的實用手波車操操，起碼要選近廿年車齡的款式。還幸Suzuki的Swift車系仍有少量手波版引入，今次介紹的2012年Swift 1.4 5M/T就更加少有，既不是常見的1.2入門版，又不是牌費貴的1.6 Sport版，好玩、抵養又實用。
期間限定1.4版
由初代開始，Suzuki Swift已贏得「辣椒仔」美譽，最新第4代上月才初到港，可惜售價已漲至近17萬，更未有手波版選擇。不過2011年推出的上代易手價已大幅回落，還有少量手波版可選，就如今次介紹這個2012年1.4手波版，只在上代登陸初期引入過，以承繼車系運動性形象，可惜之後引入了1.6 Sport版就再沒有1.4手波版了。此版本採用95匹1.4公升直四引擎，雖然馬力只是比1.2入門版多3匹，但13.3kgm扭力高出10%，而且並非使用CVT自動波，配合5速手波波箱下加速感甚為輕快，稱不上跑車級，但絕不會慢，6.2L/100km耗油每公里油費約$1，在此級別車仔中亦屬合理。另一方面，雖然上代Swift有更強的1.6 Sport高性能版，136匹馬力更勁、6速手波更好玩、包裝亦更辣，不過1.6公升引擎牌費亦更貴，私人市場的平均易手價更達10萬以上。
基本設備實用
對於Swift 1.4這類入門易手車，相信大家的要求都不會太高，最緊要正形企理。此易手盤就出自大昌行易手部，經過檢查後機件正常，6年車齡行走了約44,269km亦不算粗咪，所以全原裝車身仍可保持8成以上新，無明顯花凹，甚至仍有少許光澤，在同款車中少有保養得好。而5座位車廂之內同樣狀態良好，原裝USB音響及多功能?盤等未有改動，塑料無明顯花痕及暗啞，座椅亦有8成新，唯一缺憾只是司機位座墊有幾毫米的小破損。
Suzuki Swift 1.4 5M/T Spec.
製造/出牌年份：2012/2012
首數/里數：2字牌簿/約44,269km
保用期/牌費：3個月保用/26-8-2018
引擎：1,372c.c.直四
馬力：95ps/6,000rpm
扭力：13.3kgm/4,000rpm
傳動：5前速手波
當年新車價：$166,800
易手價：83,800
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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