富豪於1971年類似旅行車的1800 ES，現時易手價比普通型號高。
經過四年精心策劃和研發，富豪P1800最終於1961年走進陳列室。從銷售角度來看，這車對富來說可能只是扮演一個小角色，但從品牌形象的角度來看，發揮的作用遠遠超越過往的任何一款富豪型號。
拍攝電視劇《俠聖》期間曾用上數部P1800，其中掛上ST 1車牌的，英國運輸署註冊車主為羅渣摩亞。
其實早在二十世紀50年代初，富豪已經試圖開拓跑車市場，在1955年至1957年間開售塑料製車身的P1900（或稱Volvo Sport）雙座開篷車，可惜市場反應慘淡，總銷量僅67部而已，時任富豪總裁Gunnar Engellau在這車退役時表示：「它不是糟糕的車，而是糟糕的富豪。」不過，他仍然堅持富豪必須有一個能夠令大家興奮，以及提升廠方名聲的型號來刺激整體銷量。
富豪P1800或多或少因60年代電視劇《俠聖》而遠近馳名，劇中主角是羅渣摩亞。
P1900剛踏上戰場便敗陣，時任富豪總裁Gunnar Engellau於是隨即決定研發另一部跑車，而且把設計方案交給意大外著名車身設計和製造商Pietro Frua負責，希望藉此有新的突破。1957年的時候，當Pietro Frua向富豪董事局呈上第四個設計建議，時任富豪顧問Helmer Petterson偷偷摸摸把兒子的「第五個」設計加入建議書內，他的兒子Pelle Petterson當時正身處意大利為Pietro Frua工作。董事局看過第五個設計後一致認為這是最適合的，總裁Gunnar Engellau尤其喜歡，因為設計饒富意大利跑車風格。後來Gunnar得知這個設計原來出自一個25歲瑞典小子的手筆，而非他當初預期的意大利汽車設計名師，他怒不可遏，決定在日後P1800的有關事宜上隻字不提Pelle Petterson的名字。到他卸任後多年，廠方才承認P1800的真正設計師是Pelle Petterson。
德國和瑞士1800車主會於2008年到瑞典富豪博物館「朝聖」。
以富豪當年的Amazon房車為基礎，Pietro Frua於1957年至1958年間在意大利都靈廠房製造了三部原型車，全部搭載最新研製出來的100匹B18引擎，作為投產前測試、製作生產模具、展覽和拍攝廣告等用途，而且三部原型車至今仍然得以保存下來。
註冊車主為羅渣摩亞的P1800，現時仍然保存良好，行車證還貼在擋風玻璃上。
由於富豪當時處於擴展階段，原本在瑞典的廠房設施未能應付額外生產新型號，廠方最終決定找來英國的Pressed Steel生產P1800車身，英國Jensen Motors負責塗裝和裝嵌工序。不過，由兩間英國公司遙距承包生產P1800製造了行政溝通、物流、人事爭執等問題，就此富豪在1963年春季把裝嵌工序遷回瑞典自家廠房，截至這一刻，英國Jensen共生產了6,000部P1800，車身製造隨後於1969年從英國搬回瑞典。由瑞典裝嵌的P1800，型號名字改為P1800 S，1963年年底更簡化為1800 S，這個S代表著瑞典。
富豪P1800說是由意大利Pietro Frua設計，其實由當年在該處工作的瑞典設計師Pelle Petterson執筆。
投產十年後的1971年，這車作為了一次驚人的變化，那就是新增類似旅行車的1800 ES型號。ES型號由廠方自行設計，市場反應兩極化，有些覺得旅行車型破壞了原來的美感，那幅作為尾門之用的無框大玻璃更是不倫不類的設計，喜歡的卻認為它破格獨特，而且因產量較少，現時受收藏家追捧的程度不下於跑車款式。
現時《俠聖》P1800火柴盒模型車也是炒賣品，開價隨時千多二千元。
富豪P1800遠近馳名，其中一個原因肯定是受電視劇《俠聖》影響。這齣在1962年至1969年間播放的英國電視劇（香港的電視台也曾轉播），由已故著名影星羅渣摩亞飾演一位行俠仗義的「現代羅賓漢」，他的座駕就是P1800。能夠成為電視劇中的汽車主角，宣傳效果自不然事半功倍，事實到了現在，P1800仍被部分人稱為「俠聖之車」呢！
直至1972年停產，富豪共製造了39,414部各式P1800型號。近年拍賣會中，這車的成交價不算特別高，大部分都在50萬港元以下，甚至有些只是十餘萬元成交，私人轉讓應該更低，原因是零件難求，尤其是早期由英國Jenson裝嵌的P1800，不是鍾情這車的應該無法忍受尋找零件的苦惱。
■ 規格表
尺碼：4,400×1,676×1,280mm
引擎：1,778c.c.直四/ 1,986c.c.直四
馬力：100bhp/ 108bhp/ 120bhp
傳動：4前速手波/ 4前速手波+電控OD波/ 3前速自動波
富豪於1971年類似旅行車的1800 ES，現時易手價比普通型號高。
經過四年精心策劃和研發，富豪P1800最終於1961年走進陳列室。從銷售角度來看，這車對富來說可能只是扮演一個小角色，但從品牌形象的角度來看，發揮的作用遠遠超越過往的任何一款富豪型號。
拍攝電視劇《俠聖》期間曾用上數部P1800，其中掛上ST 1車牌的，英國運輸署註冊車主為羅渣摩亞。
其實早在二十世紀50年代初，富豪已經試圖開拓跑車市場，在1955年至1957年間開售塑料製車身的P1900（或稱Volvo Sport）雙座開篷車，可惜市場反應慘淡，總銷量僅67部而已，時任富豪總裁Gunnar Engellau在這車退役時表示：「它不是糟糕的車，而是糟糕的富豪。」不過，他仍然堅持富豪必須有一個能夠令大家興奮，以及提升廠方名聲的型號來刺激整體銷量。
富豪P1800或多或少因60年代電視劇《俠聖》而遠近馳名，劇中主角是羅渣摩亞。
P1900剛踏上戰場便敗陣，時任富豪總裁Gunnar Engellau於是隨即決定研發另一部跑車，而且把設計方案交給意大外著名車身設計和製造商Pietro Frua負責，希望藉此有新的突破。1957年的時候，當Pietro Frua向富豪董事局呈上第四個設計建議，時任富豪顧問Helmer Petterson偷偷摸摸把兒子的「第五個」設計加入建議書內，他的兒子Pelle Petterson當時正身處意大利為Pietro Frua工作。董事局看過第五個設計後一致認為這是最適合的，總裁Gunnar Engellau尤其喜歡，因為設計饒富意大利跑車風格。後來Gunnar得知這個設計原來出自一個25歲瑞典小子的手筆，而非他當初預期的意大利汽車設計名師，他怒不可遏，決定在日後P1800的有關事宜上隻字不提Pelle Petterson的名字。到他卸任後多年，廠方才承認P1800的真正設計師是Pelle Petterson。
德國和瑞士1800車主會於2008年到瑞典富豪博物館「朝聖」。
以富豪當年的Amazon房車為基礎，Pietro Frua於1957年至1958年間在意大利都靈廠房製造了三部原型車，全部搭載最新研製出來的100匹B18引擎，作為投產前測試、製作生產模具、展覽和拍攝廣告等用途，而且三部原型車至今仍然得以保存下來。
註冊車主為羅渣摩亞的P1800，現時仍然保存良好，行車證還貼在擋風玻璃上。
由於富豪當時處於擴展階段，原本在瑞典的廠房設施未能應付額外生產新型號，廠方最終決定找來英國的Pressed Steel生產P1800車身，英國Jensen Motors負責塗裝和裝嵌工序。不過，由兩間英國公司遙距承包生產P1800製造了行政溝通、物流、人事爭執等問題，就此富豪在1963年春季把裝嵌工序遷回瑞典自家廠房，截至這一刻，英國Jensen共生產了6,000部P1800，車身製造隨後於1969年從英國搬回瑞典。由瑞典裝嵌的P1800，型號名字改為P1800 S，1963年年底更簡化為1800 S，這個S代表著瑞典。
富豪P1800說是由意大利Pietro Frua設計，其實由當年在該處工作的瑞典設計師Pelle Petterson執筆。
投產十年後的1971年，這車作為了一次驚人的變化，那就是新增類似旅行車的1800 ES型號。ES型號由廠方自行設計，市場反應兩極化，有些覺得旅行車型破壞了原來的美感，那幅作為尾門之用的無框大玻璃更是不倫不類的設計，喜歡的卻認為它破格獨特，而且因產量較少，現時受收藏家追捧的程度不下於跑車款式。
現時《俠聖》P1800火柴盒模型車也是炒賣品，開價隨時千多二千元。
富豪P1800遠近馳名，其中一個原因肯定是受電視劇《俠聖》影響。這齣在1962年至1969年間播放的英國電視劇（香港的電視台也曾轉播），由已故著名影星羅渣摩亞飾演一位行俠仗義的「現代羅賓漢」，他的座駕就是P1800。能夠成為電視劇中的汽車主角，宣傳效果自不然事半功倍，事實到了現在，P1800仍被部分人稱為「俠聖之車」呢！
直至1972年停產，富豪共製造了39,414部各式P1800型號。近年拍賣會中，這車的成交價不算特別高，大部分都在50萬港元以下，甚至有些只是十餘萬元成交，私人轉讓應該更低，原因是零件難求，尤其是早期由英國Jenson裝嵌的P1800，不是鍾情這車的應該無法忍受尋找零件的苦惱。
■ 規格表
尺碼：4,400×1,676×1,280mm
引擎：1,778c.c.直四/ 1,986c.c.直四
馬力：100bhp/ 108bhp/ 120bhp
傳動：4前速手波/ 4前速手波+電控OD波/ 3前速自動波
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