慳得夠體面
雖然稱為入門版，但E200 Avantgarde的設備亦豐富得完全拋離C-Class，在外有由84顆LED組成的全新頭燈，在內則有3款主題選擇的巨型屏幕表板、首次加入的?盤「Touch Controls」觸感式控制鍵、Active Brake Assist主動煞車輔助、泊車輔助系統連後視鏡頭、Dynamic Select駕駛模式選擇及電控記憶前座等，就連車廂氣氛燈都有多達64種顏色可自行調配，加上軸距延長64mm後的超寬敞後座，除了沒有老闆專用的後座調節裝備，豪華度已直迫S-Class。
至於今次介紹這台2016年易手M-Benz E200 Avantgarde，雖然表面上只比新車價平了$66,000，但用慣M-Benz的車主都知，其實出車時新車價之外還要加不少option才「見得人」，莫說今代最具化表性的2個相連12.3吋屏幕組合而成的Widescreen cockpit多媒體顯示屏，就連Blind spot assist盲點警示系統、甚至KEYLESS-GO package免匙系統都要加錢，所以眼前這台只有不足2年車齡的E200 Avantgarde，實際上已降價超過10萬。而且此易手盤除司機位有些少花痕外，由外至內都超過9成新，現時能以50萬有找買到，絕對稱得上是「抵坐」！
油費更加低
目標購買入門版的朋友都以代步用途居多，未必太著重性能表現，所以E200 Avantgarde仍沿用上代尾期的184匹2.0公升Turbo引擎，不過波箱已由7前速款式升級為全新的9G-Tronic 9前速+/-波箱，暢順度提升之餘，0-100km/h加速時間縮短至7.7秒，耗油量更由7.5L/100km降至6.3L/100km，每公里油費可低至$1，相信就更得車主歡心了。
Mercedes-Benz E200 Avantgarde spec.
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約7,989km
保養期：2018年10月
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：184hp/5,500rpm
扭力：300Nm/1,200-4,000rpm
傳動：9前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$ 564,000起
易手價：$498,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
慳得夠體面
雖然稱為入門版，但E200 Avantgarde的設備亦豐富得完全拋離C-Class，在外有由84顆LED組成的全新頭燈，在內則有3款主題選擇的巨型屏幕表板、首次加入的?盤「Touch Controls」觸感式控制鍵、Active Brake Assist主動煞車輔助、泊車輔助系統連後視鏡頭、Dynamic Select駕駛模式選擇及電控記憶前座等，就連車廂氣氛燈都有多達64種顏色可自行調配，加上軸距延長64mm後的超寬敞後座，除了沒有老闆專用的後座調節裝備，豪華度已直迫S-Class。
至於今次介紹這台2016年易手M-Benz E200 Avantgarde，雖然表面上只比新車價平了$66,000，但用慣M-Benz的車主都知，其實出車時新車價之外還要加不少option才「見得人」，莫說今代最具化表性的2個相連12.3吋屏幕組合而成的Widescreen cockpit多媒體顯示屏，就連Blind spot assist盲點警示系統、甚至KEYLESS-GO package免匙系統都要加錢，所以眼前這台只有不足2年車齡的E200 Avantgarde，實際上已降價超過10萬。而且此易手盤除司機位有些少花痕外，由外至內都超過9成新，現時能以50萬有找買到，絕對稱得上是「抵坐」！
油費更加低
目標購買入門版的朋友都以代步用途居多，未必太著重性能表現，所以E200 Avantgarde仍沿用上代尾期的184匹2.0公升Turbo引擎，不過波箱已由7前速款式升級為全新的9G-Tronic 9前速+/-波箱，暢順度提升之餘，0-100km/h加速時間縮短至7.7秒，耗油量更由7.5L/100km降至6.3L/100km，每公里油費可低至$1，相信就更得車主歡心了。
Mercedes-Benz E200 Avantgarde spec.
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約7,989km
保養期：2018年10月
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：184hp/5,500rpm
扭力：300Nm/1,200-4,000rpm
傳動：9前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$ 564,000起
易手價：$498,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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