超輕碳纖殼
要製作全碳纖車身絕不簡單，超級跑車品牌亦要旗艦或限量車款才會用上，不過Lotus作為小量生產的車廠，有很多部件都仍於英國以人手製作，只要車主有需求，廠方都會盡量滿足。就如今次這個Lotus Evora S易手盤，就訂製了整個碳纖維車殼，外形如千萬身價超跑般矚目之餘，亦有大幅輕量化作用，以彌補Evora S較大的車身及追加後座的負擔，承襲Lotus輕量化極致的傳統。另一方面，細心觀察車身便會體會到英國人手製作碳纖組件的工藝，縱使Evora S車身極度流線，但碳纖車身表面仍平滑整齊，完全找不到波浪紋，而且夾口位精準，連碳格仔纖紋理亦工整得全無瑕疵。更值得欣賞是此易手盤雖然早於2009年出廠、2011年出牌，但經歷9年行走約34,384km之後，碳纖車身仍可有9成新，表面未有變得暗啞，頭泵把及沙板位亦未見有被沙石打花或凹陷的情況，耐用程度意想不到地高。
GTN賽車引擎
2009年推出的Lotus Evora S於2010年已立刻投身頂級的LeMans賽車活動，因而廠方的GTN賽車部門亦有推出不少強化部品，這台Evora S便用上了原廠的GTN增壓套件，3,456c.c. V6 Superchaged引擎由350匹提升至400匹級數，輸出跟2015年才推出的Evora 400型號睇齊，0-100km/h加速只需4.1秒。雖然數字上跟現今的頂級Hot Hatch相差不遠，但別忘記Evora S採用的是6前速手波波箱，加上車身極輕，亦無繁複的電子系統管制，操控快感並非現今倚靠電子系統輔助的user-friendly跑車可比。隨車出外拍攝時發覺這台Evora S從車尾傳來的引擎聲依然非常實淨，並無古怪雜聲，而且加速反應敏銳，高轉更是瘋狂。值得一提的是其排氣喉聲浪並非極度誇張，一般巡航時仍可靜心聽歌，全力加速時亦不至於會令人投訴。
最豪華Lotus
Evora S在Lotus之中屬頂級車系，設備比Elise及Exiga高級及豐富得多，最基本是用上皮革Recaro桶形座椅及設有雙座位後座，連中控台亦以縫線皮革包裹，而且門檻不算太闊，上落並不辛苦。此外，車燈、油缸蓋、門鎖等都以按鈕操作，大面板音響更設有USB插座，同時設有動力輔助轉向系統，尾箱亦足以容納手提行李，其實日用性並不低。另一方面，Evora S亦加入了少量電子設備，如表板左右兩邊設有小屏幕顯示車速、溫度、車門開關等資訊，引擎亦有SPORT模式按鈕，在原始的操控下，提供合理的方便性。
Lotus Evora S spec.
製造/出牌年份：2009/2011
首數/里數：0字牌簿/約34,384km
保用期：3個月
引擎：3,456c.c. V6 Supercharged
馬力：400bhp/7,000rpm
扭力：41.8kgm/3,500rpm
傳動：6前速手波
易手價：$839,000
超輕碳纖殼
要製作全碳纖車身絕不簡單，超級跑車品牌亦要旗艦或限量車款才會用上，不過Lotus作為小量生產的車廠，有很多部件都仍於英國以人手製作，只要車主有需求，廠方都會盡量滿足。就如今次這個Lotus Evora S易手盤，就訂製了整個碳纖維車殼，外形如千萬身價超跑般矚目之餘，亦有大幅輕量化作用，以彌補Evora S較大的車身及追加後座的負擔，承襲Lotus輕量化極致的傳統。另一方面，細心觀察車身便會體會到英國人手製作碳纖組件的工藝，縱使Evora S車身極度流線，但碳纖車身表面仍平滑整齊，完全找不到波浪紋，而且夾口位精準，連碳格仔纖紋理亦工整得全無瑕疵。更值得欣賞是此易手盤雖然早於2009年出廠、2011年出牌，但經歷9年行走約34,384km之後，碳纖車身仍可有9成新，表面未有變得暗啞，頭泵把及沙板位亦未見有被沙石打花或凹陷的情況，耐用程度意想不到地高。
GTN賽車引擎
2009年推出的Lotus Evora S於2010年已立刻投身頂級的LeMans賽車活動，因而廠方的GTN賽車部門亦有推出不少強化部品，這台Evora S便用上了原廠的GTN增壓套件，3,456c.c. V6 Superchaged引擎由350匹提升至400匹級數，輸出跟2015年才推出的Evora 400型號睇齊，0-100km/h加速只需4.1秒。雖然數字上跟現今的頂級Hot Hatch相差不遠，但別忘記Evora S採用的是6前速手波波箱，加上車身極輕，亦無繁複的電子系統管制，操控快感並非現今倚靠電子系統輔助的user-friendly跑車可比。隨車出外拍攝時發覺這台Evora S從車尾傳來的引擎聲依然非常實淨，並無古怪雜聲，而且加速反應敏銳，高轉更是瘋狂。值得一提的是其排氣喉聲浪並非極度誇張，一般巡航時仍可靜心聽歌，全力加速時亦不至於會令人投訴。
最豪華Lotus
Evora S在Lotus之中屬頂級車系，設備比Elise及Exiga高級及豐富得多，最基本是用上皮革Recaro桶形座椅及設有雙座位後座，連中控台亦以縫線皮革包裹，而且門檻不算太闊，上落並不辛苦。此外，車燈、油缸蓋、門鎖等都以按鈕操作，大面板音響更設有USB插座，同時設有動力輔助轉向系統，尾箱亦足以容納手提行李，其實日用性並不低。另一方面，Evora S亦加入了少量電子設備，如表板左右兩邊設有小屏幕顯示車速、溫度、車門開關等資訊，引擎亦有SPORT模式按鈕，在原始的操控下，提供合理的方便性。
Lotus Evora S spec.
製造/出牌年份：2009/2011
首數/里數：0字牌簿/約34,384km
保用期：3個月
引擎：3,456c.c. V6 Supercharged
馬力：400bhp/7,000rpm
扭力：41.8kgm/3,500rpm
傳動：6前速手波
易手價：$839,000
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