少有合理價
2015年開始接受預訂的Porsche 991型GT3 RS生產期只有1年，於2017年已停產，市場上一向少有易手盤，以往易手價平均高達350萬以上，但其實當年行貨新車售價只是由$3,316,000起，可見存在不少炒賣成份。不過今年易手價已開始回復合理水平，這部由廠方認可易手車部門出售的2016年991型GT3 RS，易手價為$3,268,000。雖然表面上只比新車平了$48,000，然而當年新車供不應求，現時有錢亦已買不到全新車……既然不需捱炒價，又不用長時間訂車等交車，這個易手盤更只行約3,507km，其實機件亦只是剛剛run-in而已，加上車身內外質素跟全新車無甚分別，絕對稱得是筍盤，希望有興趣的車迷不會再錯失機會了。
史上最速街道版
Porsche的GT3 RS型號之所以為車迷追捧，全因它是為符合賽例而生產的街道版，現行991型GT3 RS之賽車版991 GT3 RSR都仍然在不同賽事中服役，而991型GT3 RS亦同屬現時最高性能的自然吸氣Porsche，配上源自上代997型GT3 RS的最新4.0公升水平對向六汽缸引擎，最大馬力高達500匹。與別不同之處是今代首次放棄手波設定，配上7前速PDK雙離合器波箱，不單更易操控，性能亦大躍進，0-100km/h加速只需3.3秒，成為史上最快的自然吸氣Porsche。而且在紐布靈賽道上的7分20秒最快圈速比普通GT3型號快了5秒之多，在街道版Porsche之中，僅次於採用hybrid系統的918 Spyder及配上turbo的GT2 RS。然而對於不少Porsche忠實擁躉而言，後置引擎、後輪驅動及自然吸氣的配置才算得上是車廠傳統正宗，故此被視為真正最速的Porsche，地位不同凡響。
完全Race-Ready
如前所說，GT3 RS型號是為賽車而生，雖然符合街道法規，但其實是以賽車目標開發，所以最新一代991型GT3 RS比普通GT3型號提升不少。最基本是改用鎂合金車頂及將頭?、引擎艙蓋、擾流、車廂部件等換上碳纖維製品，令車重比GT3型號大幅下降10kg。同時擾流設計亦更加狂野，除了換上更貼地的頭鏟及巨型的GT尾翼外，頭沙板亦加入了可提高車頭下壓力的擾流槽，尾沙板更如Turbo型號般加闊30mm並用上巨型入風口，配合加闊的前後軸距令表現更加穩定。而車廂中最矚目的，莫過於原裝已設有防滾架及源自918 Spyder的碳纖維桶型座椅。另一方面，991型GT3 RS不單將專為賽車場而設的Paddle Neutral功能及Pit Speed button列為標準裝備，此車盤更額外添加了不少原廠option，譬比Sport Chrono Package、Porsche Dynamic Light System LED頭燈、CRD Plus音響和白錶面等等，當中Sport Chrono Package可以在手機安裝Track Precision App記錄車速、圈速及G Force等數據，可說是完全Race-Ready。
車盤資料
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約3,507km
保用期：2年保用(不限里數)
引擎：3,996c.c.水平對向六汽缸
馬力：500hp/8,250rpm
扭力：460Nm/6,250rpm
傳動：7前速PDK雙離合器波箱
當年新車價：$3,316,000起
易手價：$3,268,000
查詢：Porsche Approved Pre-Owned Car (3180 3911)
少有合理價
2015年開始接受預訂的Porsche 991型GT3 RS生產期只有1年，於2017年已停產，市場上一向少有易手盤，以往易手價平均高達350萬以上，但其實當年行貨新車售價只是由$3,316,000起，可見存在不少炒賣成份。不過今年易手價已開始回復合理水平，這部由廠方認可易手車部門出售的2016年991型GT3 RS，易手價為$3,268,000。雖然表面上只比新車平了$48,000，然而當年新車供不應求，現時有錢亦已買不到全新車……既然不需捱炒價，又不用長時間訂車等交車，這個易手盤更只行約3,507km，其實機件亦只是剛剛run-in而已，加上車身內外質素跟全新車無甚分別，絕對稱得是筍盤，希望有興趣的車迷不會再錯失機會了。
史上最速街道版
Porsche的GT3 RS型號之所以為車迷追捧，全因它是為符合賽例而生產的街道版，現行991型GT3 RS之賽車版991 GT3 RSR都仍然在不同賽事中服役，而991型GT3 RS亦同屬現時最高性能的自然吸氣Porsche，配上源自上代997型GT3 RS的最新4.0公升水平對向六汽缸引擎，最大馬力高達500匹。與別不同之處是今代首次放棄手波設定，配上7前速PDK雙離合器波箱，不單更易操控，性能亦大躍進，0-100km/h加速只需3.3秒，成為史上最快的自然吸氣Porsche。而且在紐布靈賽道上的7分20秒最快圈速比普通GT3型號快了5秒之多，在街道版Porsche之中，僅次於採用hybrid系統的918 Spyder及配上turbo的GT2 RS。然而對於不少Porsche忠實擁躉而言，後置引擎、後輪驅動及自然吸氣的配置才算得上是車廠傳統正宗，故此被視為真正最速的Porsche，地位不同凡響。
完全Race-Ready
如前所說，GT3 RS型號是為賽車而生，雖然符合街道法規，但其實是以賽車目標開發，所以最新一代991型GT3 RS比普通GT3型號提升不少。最基本是改用鎂合金車頂及將頭?、引擎艙蓋、擾流、車廂部件等換上碳纖維製品，令車重比GT3型號大幅下降10kg。同時擾流設計亦更加狂野，除了換上更貼地的頭鏟及巨型的GT尾翼外，頭沙板亦加入了可提高車頭下壓力的擾流槽，尾沙板更如Turbo型號般加闊30mm並用上巨型入風口，配合加闊的前後軸距令表現更加穩定。而車廂中最矚目的，莫過於原裝已設有防滾架及源自918 Spyder的碳纖維桶型座椅。另一方面，991型GT3 RS不單將專為賽車場而設的Paddle Neutral功能及Pit Speed button列為標準裝備，此車盤更額外添加了不少原廠option，譬比Sport Chrono Package、Porsche Dynamic Light System LED頭燈、CRD Plus音響和白錶面等等，當中Sport Chrono Package可以在手機安裝Track Precision App記錄車速、圈速及G Force等數據，可說是完全Race-Ready。
車盤資料
製造/出牌年份：2016/2016
首數/里數：0字牌簿/約3,507km
保用期：2年保用(不限里數)
引擎：3,996c.c.水平對向六汽缸
馬力：500hp/8,250rpm
扭力：460Nm/6,250rpm
傳動：7前速PDK雙離合器波箱
當年新車價：$3,316,000起
易手價：$3,268,000
查詢：Porsche Approved Pre-Owned Car (3180 3911)
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