Lamborghini新一代細牛Huracan，自2014年到港後便大受本地超跑玩家歡迎，原因是新車由外形、性能以至操控都遠較Gallardo進步良多，加上經全面升級的機械規格及有高達610匹的引擎馬力，Huracan絕對是目前炙手可熱的超跑之選。若你都想入購這部一級超跑，眼前原廠保用至2018年的2015年行貨0手車，售318萬。
車盤資料
引擎：5,204c.c.V10
馬力：610ps/8,250rpm
扭力：57.1kgm/6,500rpm
傳動：7前速自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
年份：2015年
手數/行車里數：0手/4,280km
售價：$3,180,000
查詢：恆信汽車（9088 1290）
供車預算表
車價：$3,180,000
年期：5年
首期：$318,000
利率：2.5%
每月供款：$53,663×60
（以上資料只供參考）
全面升級
全新Huracan擁有魅力十足的外形之餘，重點是機械規格得到全面提升，由碳纖混合鋁合金製的車架，剛度和重量都較Gallardo有長足的進步，配合經重新調校的5.2公升V10引擎及首次應用的LDF 7前速雙離合器自動波箱，Huracan的0-100km/h加速只需3.2秒，極速有325km/h。
改用了新波箱的Huracan，無論轉檔順暢度抑或速度，都較Gallardo的e-gear波箱大有進境，以往慢車時的轉檔窒動感已一掃而空，加上不再「硬繃繃」的懸掛系統，Huracan已成為一部可供你每天上落班用的超級跑車。
車盤短評
希望成為Huracan車主，今日本地已有少量易手車在市場出現，平均2015年的LP610-4由300萬起，改用後輪驅動的2016年LP580-2由310萬起，2017年的LP580-2 Spyder則由390萬起，全新到港的高性能版Huracan Performante則暫未有放盤。
值得推介的Huracan LP610-4，有今次介紹的2015年行貨0手車，原廠保用至2018年3月的放盤，累積行車里數只有4,200公里。有媲美陳列車質素的Huracan LP610-4，頂級裝備有LED日行燈、碳陶瓷制動碟、12.3吋TFT電子表板、Sport Seats、升降避震及keyless go，附加設備有20吋鍛造合金軨、玻璃引擎艙蓋和碳纖引擎艙裝飾，售價318萬。
Lamborghini新一代細牛Huracan，自2014年到港後便大受本地超跑玩家歡迎，原因是新車由外形、性能以至操控都遠較Gallardo進步良多，加上經全面升級的機械規格及有高達610匹的引擎馬力，Huracan絕對是目前炙手可熱的超跑之選。若你都想入購這部一級超跑，眼前原廠保用至2018年的2015年行貨0手車，售318萬。
車盤資料
引擎：5,204c.c.V10
馬力：610ps/8,250rpm
扭力：57.1kgm/6,500rpm
傳動：7前速自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
年份：2015年
手數/行車里數：0手/4,280km
售價：$3,180,000
查詢：恆信汽車（9088 1290）
供車預算表
車價：$3,180,000
年期：5年
首期：$318,000
利率：2.5%
每月供款：$53,663×60
（以上資料只供參考）
全面升級
全新Huracan擁有魅力十足的外形之餘，重點是機械規格得到全面提升，由碳纖混合鋁合金製的車架，剛度和重量都較Gallardo有長足的進步，配合經重新調校的5.2公升V10引擎及首次應用的LDF 7前速雙離合器自動波箱，Huracan的0-100km/h加速只需3.2秒，極速有325km/h。
改用了新波箱的Huracan，無論轉檔順暢度抑或速度，都較Gallardo的e-gear波箱大有進境，以往慢車時的轉檔窒動感已一掃而空，加上不再「硬繃繃」的懸掛系統，Huracan已成為一部可供你每天上落班用的超級跑車。
車盤短評
希望成為Huracan車主，今日本地已有少量易手車在市場出現，平均2015年的LP610-4由300萬起，改用後輪驅動的2016年LP580-2由310萬起，2017年的LP580-2 Spyder則由390萬起，全新到港的高性能版Huracan Performante則暫未有放盤。
值得推介的Huracan LP610-4，有今次介紹的2015年行貨0手車，原廠保用至2018年3月的放盤，累積行車里數只有4,200公里。有媲美陳列車質素的Huracan LP610-4，頂級裝備有LED日行燈、碳陶瓷制動碟、12.3吋TFT電子表板、Sport Seats、升降避震及keyless go，附加設備有20吋鍛造合金軨、玻璃引擎艙蓋和碳纖引擎艙裝飾，售價318萬。
上一則 下一則
