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提起有火辣性能的Ferrari V8超跑,於2015年推出的488 GTB,無論設計和規格都是歷代之最,超跑首配的3.9公升V8 twin turbo引擎,足可輸出659匹最大馬力,0-100km/h加速只需3秒。希望成為最新488 GTB車主,眼前行車里數僅有5,400公里的2016年行貨1手車,售398萬。
車盤資料 引擎:3,902c.c.V8 twin turbo 馬力:659ps/8,000rpm 扭力:77.5kgm/6,000rpm 傳動:7前速自動波 驅動:中置引擎、後輪驅動 年份:2016年 手數/行車里數:1手/5,400km 售價:$3,980,000 查詢:恆星汽車(9367 6231)
供車預算表 車價:$3,980,000 年期:5年 首期:$398,000 利率:2.5% 每月供款:$67,163x60 (以上資料只供參考)
蛻變性能 以往堅持用大排氣量自然吸氣引擎的Ferrari V8超跑,發展至488 GTB終於作出革命性的改變,便是順應downsizing潮流,為新車換上高效節能的渦輪增壓引擎,這副經過特別調校的V8 twin turbo引擎,不但可於8,000轉輸出659匹最大馬力,而且更加有比485 Italia大增40%的77.5kgm峰值扭力。 在如此強大的動力供應下,配合7前速F1 DCT雙離合器自動波箱,488 GTB的0-100km/h加速只需3秒,0-200km/h加速不過是8.3秒,在車廠的Fiorano賽道裡,超跑的最快圈速時間僅1分23秒(比Enzo快1秒、比458 Italia快2秒)。
車盤短評 在同級中性能最突出的488 GTB,同時注入了大量來自F1的嶄新電子設備,例如有最新的SSCS2(slide slip control system)側滑角度控制系統,新設計可以連結原來的F1-Trac和E-Diff差速裝置,能在不同角度的大小彎角控制488 GTB的左右後輪扭力,令488 GTB的操控性能和轉向極限大增。 市場上高質的488 GTB放盤,有今次介紹的2016年行貨1手車,行車里數只有5,400公里的超跑,有媲美陳列車的簇新狀態外,頂級設備包括有LED日行燈、20吋合金軨、碳陶瓷制動碟、黃色煞車卡鉗、碳纖LED燈轉波軚盤、sport seats、keyless go及後泊車鏡頭等,易手價398萬。
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提起有火辣性能的Ferrari V8超跑,於2015年推出的488 GTB,無論設計和規格都是歷代之最,超跑首配的3.9公升V8 twin turbo引擎,足可輸出659匹最大馬力,0-100km/h加速只需3秒。希望成為最新488 GTB車主,眼前行車里數僅有5,400公里的2016年行貨1手車,售398萬。
車盤資料
引擎:3,902c.c.V8 twin turbo
馬力:659ps/8,000rpm
扭力:77.5kgm/6,000rpm
傳動:7前速自動波
驅動:中置引擎、後輪驅動
年份:2016年
手數/行車里數:1手/5,400km
售價:$3,980,000
查詢:恆星汽車(9367 6231)
供車預算表
車價:$3,980,000
年期:5年
首期:$398,000
利率:2.5%
每月供款:$67,163x60
(以上資料只供參考)
蛻變性能
以往堅持用大排氣量自然吸氣引擎的Ferrari V8超跑,發展至488 GTB終於作出革命性的改變,便是順應downsizing潮流,為新車換上高效節能的渦輪增壓引擎,這副經過特別調校的V8 twin turbo引擎,不但可於8,000轉輸出659匹最大馬力,而且更加有比485 Italia大增40%的77.5kgm峰值扭力。
在如此強大的動力供應下,配合7前速F1 DCT雙離合器自動波箱,488 GTB的0-100km/h加速只需3秒,0-200km/h加速不過是8.3秒,在車廠的Fiorano賽道裡,超跑的最快圈速時間僅1分23秒(比Enzo快1秒、比458 Italia快2秒)。
車盤短評
在同級中性能最突出的488 GTB,同時注入了大量來自F1的嶄新電子設備,例如有最新的SSCS2(slide slip control system)側滑角度控制系統,新設計可以連結原來的F1-Trac和E-Diff差速裝置,能在不同角度的大小彎角控制488 GTB的左右後輪扭力,令488 GTB的操控性能和轉向極限大增。
市場上高質的488 GTB放盤,有今次介紹的2016年行貨1手車,行車里數只有5,400公里的超跑,有媲美陳列車的簇新狀態外,頂級設備包括有LED日行燈、20吋合金軨、碳陶瓷制動碟、黃色煞車卡鉗、碳纖LED燈轉波軚盤、sport seats、keyless go及後泊車鏡頭等,易手價398萬。
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