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歷代Ferrari V8超跑都是同級指標,發展至在2015年推出的488 GTB,還憑著革命性的科技而大受歡迎,是富豪級車迷的必然首選。不介意買易手車,目前市場已有少量高質488 GTB放盤出現,像今次行車里數僅有2,900公里的行貨0手車,將是你不二之選。
科技躍進 面對車壇downsizing潮流,以往大排氣量的高轉引擎已不合時宜,取而代之高效節能的低排氣量turbo引擎,新趨勢不但席捲各個級別車型,就連超級跑車亦要順應潮流。全新的488 GTB便是Ferrari的最佳回應,以往458 Italia的4.5公升V8引擎已被廢除,一副全新的3.9公升V8 twin turbo引擎被投放到488 GTB。 儘管引擎排氣量少了0.6公升,但得高效turbo的幫助下,488 GTB的馬力不減反增至659匹,而且峰值扭力是大增了40%至77.5kgm,配合7前速雙離合器波箱,488 GTB的0-100km/h加速只需3.0秒。
車盤短評 動力強大以外,488 GTB的電子科技同時經過升級,例如加入了最新SSCS2(slide slip control system)側滑角度控制系統,連結原來的F1-Trac和E-Diff差速裝置,新車的操控性能又更上一層樓。在車廠的Fiorano賽道裡,新車的最快圈速時間是1分23秒,時間比起Enzo的1分24秒、458 Speciale的1分23.5秒及458 Italia的1分25秒更快。 市場上最高質的488 GTB,有今次推介的2016年行貨0手車,行車里數只有2,900公里放盤,設備有LED日行燈、220吋合金軨、碳陶瓷制動碟、黃色煞車卡鉗及parking sensor等。原廠保用至2019年的488 GTB,售價398萬。
車盤資料 引擎:3,902c.c.V8 twin turbo 馬力:659ps/8,000rpm 扭力:77.5kgm/6,000rpm 傳動:7前速自動波 驅動:中置引擎、後輪驅動 年份:2016年 手數/行車里數:0手/2,900km 售價:$3,980,000 查詢:聲偉汽車(9483 1097)
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歷代Ferrari V8超跑都是同級指標,發展至在2015年推出的488 GTB,還憑著革命性的科技而大受歡迎,是富豪級車迷的必然首選。不介意買易手車,目前市場已有少量高質488 GTB放盤出現,像今次行車里數僅有2,900公里的行貨0手車,將是你不二之選。
科技躍進
面對車壇downsizing潮流,以往大排氣量的高轉引擎已不合時宜,取而代之高效節能的低排氣量turbo引擎,新趨勢不但席捲各個級別車型,就連超級跑車亦要順應潮流。全新的488 GTB便是Ferrari的最佳回應,以往458 Italia的4.5公升V8引擎已被廢除,一副全新的3.9公升V8 twin turbo引擎被投放到488 GTB。
儘管引擎排氣量少了0.6公升,但得高效turbo的幫助下,488 GTB的馬力不減反增至659匹,而且峰值扭力是大增了40%至77.5kgm,配合7前速雙離合器波箱,488 GTB的0-100km/h加速只需3.0秒。
車盤短評
動力強大以外,488 GTB的電子科技同時經過升級,例如加入了最新SSCS2(slide slip control system)側滑角度控制系統,連結原來的F1-Trac和E-Diff差速裝置,新車的操控性能又更上一層樓。在車廠的Fiorano賽道裡,新車的最快圈速時間是1分23秒,時間比起Enzo的1分24秒、458 Speciale的1分23.5秒及458 Italia的1分25秒更快。
市場上最高質的488 GTB,有今次推介的2016年行貨0手車,行車里數只有2,900公里放盤,設備有LED日行燈、220吋合金軨、碳陶瓷制動碟、黃色煞車卡鉗及parking sensor等。原廠保用至2019年的488 GTB,售價398萬。
車盤資料
引擎:3,902c.c.V8 twin turbo
馬力:659ps/8,000rpm
扭力:77.5kgm/6,000rpm
傳動:7前速自動波
驅動:中置引擎、後輪驅動
年份:2016年
手數/行車里數:0手/2,900km
售價:$3,980,000
查詢:聲偉汽車(9483 1097)
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