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近年最大賣的油電混合動力車是Prius,插電混能車則是Audi的A3 Sportback e-tron,既可用電又可用油的車型,去年到港後即被搶購一空,能夠大賣是因為新車的性能與低耗油兼備,而且全新車售價僅需37萬。錯過了之前入手機會,後悔未算太遲,因為市場唯一的A3 Sportback e-tron放盤,有今次介紹的2016年行貨1手車。
車盤資料 引擎:1,395c.c.直四turbo 馬力:150ps/5,000-6,000rpm 扭力:25.5kgm/1,600-3,500rpm 電動馬達:102ps/33.7kgm 傳動:7前速自動 驅動:前置引擎、前輪驅動 年份:2016年 手數/行車里數:1手/11,305km 售價:$328,000 查詢:恆星汽車(9361 6231)
供車預算表 車價:$328,000 年期:5年 首期:$0 利率:3.5% 每月供款:$6,423x60 (以上資料只供參考)
Plug-in Hybrid 在電動車發展還未算全面的今天,油電混合動力汽車是最佳之選,其中插電混能車有最大優勢,車輛可以單靠電力驅動同時,在電力耗盡後又可以用回傳統內燃引擎,是真正魚與熊掌兩者兼得。 去年抵港的A3 Sportbacak e-tron,以1.4公升直四turbo引擎為主,另再配有一組8.8kWh鋰電池,利用220V家用電充電後(4小時滿電),新車的純電動EV模式可行駛50公里(最高時速130km/h),若電力耗油後,1.4公升直四turbo引擎又會有源源不絕動力供應,而且新車的油電綜合馬力輸出高達204匹。
車盤短評 設有多個行車模式的A3 Sportback e-tron,除有純電動的EV模式外,尚有Hybrid、Comfort、Auto、Dynamic及Individual,處於不同模式時車輛會有不同取向,例如在Hybrid模式時會以電力為主內燃引擎為副,在Dynamic模式時電動馬達和內燃引擎都會提供最大輸出,造就出7.6秒的0-100km/h加速時間,綜合耗油量是驚人的1.7L/100km。 暫時市場唯一的A3 Sportback e-tron,是2016年的行貨1手車,有全新車9成以上狀態的放盤,行車里數只有11,000公里,設備有LED日行燈、17吋合金軨、電動座椅、電子恆溫冷氣、5.8吋多功能顯示屏連MMI多媒體系統及keyless go等,售價32萬8。
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近年最大賣的油電混合動力車是Prius,插電混能車則是Audi的A3 Sportback e-tron,既可用電又可用油的車型,去年到港後即被搶購一空,能夠大賣是因為新車的性能與低耗油兼備,而且全新車售價僅需37萬。錯過了之前入手機會,後悔未算太遲,因為市場唯一的A3 Sportback e-tron放盤,有今次介紹的2016年行貨1手車。
車盤資料
引擎:1,395c.c.直四turbo
馬力:150ps/5,000-6,000rpm
扭力:25.5kgm/1,600-3,500rpm
電動馬達:102ps/33.7kgm
傳動:7前速自動
驅動:前置引擎、前輪驅動
年份:2016年
手數/行車里數:1手/11,305km
售價:$328,000
查詢:恆星汽車(9361 6231)
供車預算表
車價:$328,000
年期:5年
首期:$0
利率:3.5%
每月供款:$6,423x60
(以上資料只供參考)
Plug-in Hybrid
在電動車發展還未算全面的今天,油電混合動力汽車是最佳之選,其中插電混能車有最大優勢,車輛可以單靠電力驅動同時,在電力耗盡後又可以用回傳統內燃引擎,是真正魚與熊掌兩者兼得。
去年抵港的A3 Sportbacak e-tron,以1.4公升直四turbo引擎為主,另再配有一組8.8kWh鋰電池,利用220V家用電充電後(4小時滿電),新車的純電動EV模式可行駛50公里(最高時速130km/h),若電力耗油後,1.4公升直四turbo引擎又會有源源不絕動力供應,而且新車的油電綜合馬力輸出高達204匹。
車盤短評
設有多個行車模式的A3 Sportback e-tron,除有純電動的EV模式外,尚有Hybrid、Comfort、Auto、Dynamic及Individual,處於不同模式時車輛會有不同取向,例如在Hybrid模式時會以電力為主內燃引擎為副,在Dynamic模式時電動馬達和內燃引擎都會提供最大輸出,造就出7.6秒的0-100km/h加速時間,綜合耗油量是驚人的1.7L/100km。
暫時市場唯一的A3 Sportback e-tron,是2016年的行貨1手車,有全新車9成以上狀態的放盤,行車里數只有11,000公里,設備有LED日行燈、17吋合金軨、電動座椅、電子恆溫冷氣、5.8吋多功能顯示屏連MMI多媒體系統及keyless go等,售價32萬8。
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